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索引号 430S00017/2017-84565 发布单位 湖南省交通运输厅
公开日期 2017-11-15 公开方式 主动公开
服务对象 主题分类
公开时限 长期公开 统一登记号
内容概述

湖南省马迹塘至安化高速公路项目机电工程施工监理第J4标段招标公告

湖南省马迹塘至安化高速公路项目机电工程

施工监理第J4标段招标公告

湖南省马迹塘至安化(简称“马安”)高速公路项目已由湖南省发展和改革委员会以湘发改基础【2014847文件、湖南省交通运输厅以湘交计统【2014379批准建设,项目建设单位为湖南省高速公路建设开发总公司建设资金来自交通运输部补助、湖南省交通运输厅自筹和国内银行贷款,项目出资比例为交通运输部补助、湖南省交通运输厅自筹25%;国内银行贷款75%项目已具备招标条件,现对该项目机电工程施工监理进行公开招标,招标人为湖南省高速公路建设开发总公司,诚邀具备相应资格条件的监理单位参与本项目的投标。本项目采用资格后审方式。

1. 项目概况与招标范围

1.1本项目位于湖南省益阳市境内,主线采用四车道高速公路标准建设,全长67.28公里,设计速度为100公里/小时,路基宽度24.5本项目机电工程(拟采用设计施工总承包方式招标),沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。本次机电监理(含检测)招标设1个标段,主要服务范围包括:全线通信、收费(含收费土建)、监控(含隧道监控)系统,全线隧道的通风、照明及供配电及隧道消防等系统,全线机电工程系统集成和联调,全线机电管线预留预埋工程等工程和相关变更工程的实施及本合同主体项目之外的附属工程,包含施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期(含试运行阶段)三个阶段的监理工作

1.2本项目设二级监理机构。设置总监理工程师办公室(以下简称总监办”)1个,总监办下设4个驻地监理工程师办公室(驻地监理处),本次仅对第J4标段机电施工监理进行招标,其类别划分、资质要求、业绩要求等见附件。

1.3本项目机电工程计划施工工期:12个月3个月试运行阶段,

J4 合同段总监理服务期为36个月,其中:施工准备阶段监理服务期3个月,施工阶段监理服务期9个月,交工验收与缺陷责任期阶段监理服务期 24 个月(含试运行期 3个月)。

 

2. 投标人资格要求

2.1本次招标要求投标人具备独立法人资格,持有工商行政管理部门核发的有效营业执照、相应资质证书并在人员、设备、资金等方面具备相应施工监理能力的监理单位均可参加投标,详见附件1:资格审查条件要求。

评标委员会在评审时将通过查询中华人民共和国交通运输部工程质量监督局行业数据信息发布平台(http://zjz.moc.gov.cn/rwqss/index.html)和公路水运工程试验检测管理信息系统(http://www.jtsyjc.net/Default.aspx),对投标人的资质、业绩、主要人员注册情况、诚信信息等信息进行核实确认。

2.2本次招标接受联合体投标。联合体投标要求见附件1:资格审查条件要求。

2.3投标人最多可参加本工程的1个监理合同段投标,且只允许中 1 个标。

2.4单位负责人[1]为同一人或者存在控股2、管理关系3的不同单位(即利益相关企业),不得同时对同一标段提出投标申请否则其所有投标均将被否决。 

2.5招标人不接受存在《公路工程施工监理招标文件范本》(2008年版)投标人须知2.5项情形之一的投标人或被湖南省交通运输厅评为最近一D级的投标人,或者连续两年被湖南省交通运输厅评为C级及以下的投标人报名。

2.6与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标。

2.7被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法企业名单的或被最高人民法院在“信用中国网站”(www.creditchina.gov.cn)或各级信用信息共享平台中列入失信被执行名单的,不得参加投标。

3. 招标文件的获取

3.1凡有意参加投标者,请于2017111520171123(法定节假日、法定公休日除外),每日上午900分至1200分,下午1500分至1700分(北京时间,下同),在湖南省长沙市三一大道500号湖南省高速公路建设开发总公司大楼2415办公室持下述资料:(1)查验的原件资料:法人营业执照或事业单位法人证书副本;资质证书副本;计量认证证书副本;报名人二代身份证;单位介绍信;(2)递交的彩色复印件资料:第(1)条所述①②③④项全套一份购买招标文件。投标人应分别购买招标文件,招标文件每套售价人民币1000元,一律现金支付,逾期不售,售后不退。如为联合体投标,由联合体牵头人负责办理,并应携带单位介绍信和经办人二代身份证原件及联合体各方的上述相关材料(含原件及复印件)。

 

4. 投标文件的递交

4.1递交投标文件的截止时间为2017127上午900分(北京时间),投标人应于当日800分至9 00 分将投标文件递交至湖南省长沙市雨花区万家丽南路二段29号湖南省公共资源交易中心开标室交招标人签收。

4.2逾期送达、不按照招标文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的投标文件,招标人不予受理。招标人在投标截止的同一时间,同一地点举行开标仪式。

4.3投标人采用现金方式递交投标保证金的,投标人应在投标截止时间前(以到账时间为准)以转账、电汇、网银方式从投标人基本账户一次性划到以下保证金专用账户:

    名:湖南省公共资源交易中心

开户银行:交通银行九峰支行

    号:8431 8999 9101 0003 0000815

 

5. 投标文件第二信封(财务建议书)开标事宜

5.1在投标文件第一信封(商务文件和技术建议书)评审完成后,招标人将及时通知投标人的第二信封(财务建议书)开标时间和未通过评审的投标人未通过审查的理由。

5.2招标人将在现场监督人员的监督下,按程序对投标文件第二信封(财务建议书)开标。

 

6. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国采购与招标网www.chinabidding.com.cn)湖南省交通运输厅网(www.hnjt.gov.cn)、湖南省招标投标监管网(www.bidding.hunan.gov.cn)上发布时间至投标截止时间十天前结束。

 

7. 附件

7.1附件1:资格审查条件

7.2附件2:评标办法

7.3附件3:投标人须知附件

 

8. 联系方式

         人:湖南省高速公路建设开发总公司

    人 地 址:长沙市开福区三一大道500

项 目 执 行 人:湖南省马安高速公路建设开发有限公司

项目执行人地址:湖南省益阳市安化县城南区柳潭村莲馨交院(县交通局)

            编:413500

            话:0737-7299223

            真:0737-7299213

          人:陈先生  刘先生

 

                                      20171115


附件1 资格审查条件要求

 

附录1   资质最低条件

  企业资质等级要求

1、  具有独立法人资格持有工商行政管理部门核发的有效营业执照(或事业单位法人证书);

2、  具备交通运输部颁发的公路机电工程监理专项资质;

3、  具有省级及以上交通建设质量安全监督管理部门颁发的公路工程交通工程专项试验检测资质(必须含有机电工程竣交工质量检测项目)(独立法人单位下属的非独立法人检测机构具有相应资质的,视为该独立法人具有相应的资质)

4、  具有省级及以上质量技术监督部门颁发的涵盖本次招标范围合格的计量认证证书(CMA),并在有效期内

5、具有省级及以上公安消防总队颁发的消防设施维护保养检测一级资质证书或临时一级资质证书。

以联合体形式参与投标时,还应满足以下要求:

①联合体所有成员数量不得超过3家,其中联合体牵头人具有交通运输部颁发的公路机电工程监理专项资质。

②联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体投标。

注:

1、投标文件相应位置应附企业法人营业执照副本(或事业单位法人证书)(全本)的复印件(并加盖单位公章)、监理资质证书副本(全本)的复印件(并加盖单位公章)、检测资质证书副本(全本)的复印件(并加盖单位章)、计量认证证书的复印件(并加盖单位章)、基本帐户许可证的复印件(并加盖单位章)。联合体投标时应同时附联合体各方上述资料复印件(并加盖单位章)。

2、评标委员会在评审时,将通过查询中华人民共和国交通运输部工程质量监督局行业数据信息发布平台和公路水运工程试验检测管理信息系统,对投标人的资质进行核实确认。

 

 

 

 

 

 

附录2  业绩最低要求

标段

业绩要求

J4

机电

1、监理业绩:最近五年(递交投标文件截止之日前一日回溯5年)按合同段完成过1个高速公路机电工程(含通信、监控、收费综合系统工程)施工阶段监理任务

2、检测业绩:最近五年(递交投标文件截止之日前一日回溯5年)按合同段完成过1个高速公路机电工程质量检测技术服务。

3 、消防检测:最近五年(递交投标文件截止之日前一日回溯5年)按合同段完成过1个高速公路隧道消防工程检测技术服务。

注:

1、如为联合体投标,联合体牵头人应具有上表中要求的监理业绩

2、招标人特别提醒:投标人应认真对照其所投标段的业绩要求予以填报,确保相关信息资料真实、完整、准确。

3、投标人必须填写《已完成的同类工程表》,表格应填写具体工程量信息满足上表要求的类似服务项目,并标明序号(评标委员会仅对满足上表要求的类似服务项目进行评审,未在投标文件中填报或多报的业绩不作为评标依据)。

4、表后必须附有效证明文件,包括但不限于:

监理业绩:①与项目发包人签订的合同协议书;②由项目发包人出具的公路工程(标段)交工验收证书或质量监督机构对各参建单位签发的工作综合评价等级证书的复印件等(如交工验收证书的主要工程量信息不能满足资格审查条件附录2要求的信息时,必须提供项目发包人出具的证明材料)

检测和消防检测业绩:①与项目发包人签订的合同协议书;②由项目发包人出具的证明材料或验收文件复印件等。

5、投标人在中华人民共和国交通运输部工程质量监督局行业数据信息发布平台填报的具体工程量信息必须按上表的业绩要求予以明确体现,评标委员会在评审时将通过查询中华人民共和国交通运输部工程质量监督局行业数据信息发布平台,对投标人的监理业绩信息进行核实确认。

6、如近年来,投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时,应提供相关部门的合法批件或其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。

7、投标人须在《已完成的同类工程表》中说明投标人承担的具体任务,是独立还是作为联合体的牵头人或成员单位,并说明投标人提供的监理业绩在交通运输部工程质量监督局行业数据信息发布平台查询的链接网址。

8、监理业绩计算以项目交工验收之日为截止日。检测和消防检测业绩计算以项目发包人出具的证明材料或验收文件复印件中注明的完成时间为截止日。

9、合同价格:

监理合同的合同价格指监理人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部监理工作后,发包人应付给监理人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。如为单独的检测合同,则检测合同的合同价格指投标人按合同约定完成了全部工作后,发包人应付给投标人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。

10、 若投标人提供国外业绩,则必须提供中华人民共和国商务部或所属省级商务厅(局)颁发的《对外承包工程项目投(议)标许可证》、中华人民共和国商务部或中国驻项目所在国大使馆具有相应职责的部门报备登记的有关业绩证明材料。

11、投标人必须将《已完成的同类工程表》及所附证明材料扫描件和《拟投入监理人员工作简历表》及所附证明材料扫描件以PDF格式制作成电子版一起拷入U盘中,并单独密封、标识、递交。


附录3  人员最低要求

 

   

最低要求人数

人员资质要求

J4

职称要求

资格要求

经验要求

驻地监理工程师

1

高级及以上职称电子通信与自动控制技术类专业或公路工程相关专业[2]

交通运输部颁发的监理工程师证书或专业监理工程师证书(机电工程专业)且注册在投标人处

10年及以上公路工程监理经历,担任过一个高速公路建设项目机电工程驻地监理工程师或总监理工程师或副驻地监理工程师。

注:

1如为联合体投标,驻地监理工程师必须是联合体牵头人的企业在职员工。

2、投标文件中必须附上人员的有效身份证、毕业证、职称证、执业资格证, 并应提供有效证明材料,包括但不限于项目业主出具的其担任类似项目职务的相关业绩证明材料的彩色影印件。2010年以前()取得交通运输部颁发的监理工程师或专业监理工程师证书的监理人员还应提供交通运输部颁发的交通建设工程施工安全和环境保护监理培训考试合格证书。以上人员应在交通运输部工程质量监督局行业数据信息发布平台进行本单位岗位登记,且不得处于暂停执业处罚期内未被取消资格,且未被省级及以上交通主管部门评为“从业承诺履约状况很差” 或“从业承诺履约状况较差”或伪造证书上岗, 且不得同时受聘于两家企业。在投标文件正本中,所有证件均应采用清晰彩色影印件。

3、投标人必须将《拟投入监理人员工作简历表》及所附证明材料扫描件和《已完成的同类工程表》及所附证明材料扫描件以PDF格式制作成电子版一起拷入U盘中,并单独密封、标识、递交。

4、评标委员会在评审时,将通过查询中华人民共和国交通运输部工程质量监督局行业数据信息发布平台对投标人的主要人员从业登记单位、个人业绩等信息进行核实确认。

5投标人拟投入的人员年龄不得超过60周岁(按投标文件递交截止之日计算年龄)。

 

 

 

附录4  财务最低要求

 

     

1. 投标人的注册资本金不少于300万元;

2.投标人在上一年的流动资产与流动负债的比率不小于1

3.投标人在过去三年中(2014年~2016年)年平均营业额不少于人民币300万元人民币。

注:

1、如为联合体投标,联合体牵头人必须满足上表要求。

2、投标人须提供近三年经会计师事务所或者审计机构审计报告及财务报表,包括资产负债表、现金流量表、利润表和财务情况说明书的复印件(必须由原会计师事务所或者审计机构重新逐页加盖公章)或原件,若财务报表由不同的会计师事务所或审计机构审计,则需分别提供。

3、财务报表所列数据必须与其对应的各附件中的数据相一致。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附录5   诉讼和履约最低要求

 

 

 

诉讼和履约

投标人不得存在下列情形之一:

1)为招标人不具有独立法人资格的附属机构(单位);

2)与其所投的监理合同段对应工程的施工单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位有隶属关系或者其他利害关系的;

(3))为本标段的代建人或为本标段提供招标代理服务的;

(4)为本标段的施工单位的母体试验检测机构或其关联企业单位;

(5)与本标段的代建人或招标代理机构或施工单位的母体试验检测机构或关联企业同为一个法定代表人的;

(6)与本标段的代建人或招标代理机构或施工单位的母体试验检测机构或关联企业相互控股或参股的;

(7)与本标段的代建人或招标代理机构或施工单位的母体试验检测机构或关联企业相互任职或工作的;

8)被责令停业的;

9)被暂停投标资格的;

10)财产被接管或冻结的;

11)在最近三年内有骗取中标或严重违约或所监工程存在重大工程质量问题的;

12)涉及正在诉讼的案件且经评标委员会认定会对承担本项目造成重大影响;

13)被省级及以上交通主管部门取消项目所在地的投标资格或禁止进入该区域公路建设市场且处于有效期内;

14)为投资参股本项目的法人单位;

15单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,对同一标段提出投标申请;

16)与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人投标;

17)联合体各方再以自己名义单独或参加其他联合体投标;

(18) 被湖南省交通运输厅评为最近一年年度D级信用的投标人,或者连续两年被湖南省交通运输厅评为C级及以下的投标人;

19)被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法企业名单的或被最高人民法院在“信用中国网站”(www.creditchina.gov.cn)或各级信用信息共享平台中列入失信被执行名单的。

 

 

注:

1、第(9)、(11)、(12)、(13)项以最近3年(递交投标文件截止之日前一日回溯3年)被国务院行政主管部门或湖南省省级行政主管部门作出的行政处罚为准。

2联合体形式参与投标的,联合体各方均应满足信誉最低要求。

3、投标人必须将《利益相关企业团体同时申请投标情况一览表》电子版、《已完成的同类工程表》及所附证明材料扫描件和《拟投入监理人员工作简历表》及所附证明材料扫描件制成PDF格式的电子版一起拷入U盘中,并单独密封、标识、递交。

4评标委员会在评审时将通过查询中华人民共和国交通运输部工程质量监督局行业数据信息发布平台,对投标人诚信信息进行核实确认。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附件2:评标办法

 

湖南省马迹塘至安化高速公路项目机电工程施工监理招标评标办法

 

1.总则

1.1  为规范本项目施工监理评标工作,根据《中华人民共和国招标投标法》、《公路工程建设项目招标投标管理办法》(交通运输部令2015年第24号)等有关规定,并结合本项目招标文件,制订本评标办法。

1.2  评标活动遵循公平、公正、科学、择优的原则。

1.3  评标活动应在严格保密的情况下进行。评标人员必须严格遵守保密规定,不得和投标人串通,不得泄露与评标活动有关的情况,不得索贿受贿,不得参加可能影响公正评标的任何活动。评标期间投标人不得干扰评标工作,不得采用行贿或其他不正当手段影响评标。

1.4  本工程监理评标采用  综合评分法  

2.评标组织及职责

    2.1  评标委员会组成

招标人依法组建评标委员会,评标委员会由 5 人组成,其中 4 人从湖南省综合评标专家库随机抽取,1人为招标人代表。评标委员会开始工作之前应由评标委员会推举产生一名主任评标委员,负责协调、组织评标委员会成员开展评标工作。

2.2  评标委员会职责

1)对投标文件进行初步评审、资格审查;

2)确定评审需澄清、核实的内容;

3)进行商务、技术和财务建议书的详细评审;

4)进行财务建议书的详细评审;

5)综合评分并推荐中标候选人;

6)建议是否重新招标;

7)完成书面评标报告提交招标人。

3.评审程序

3.1  评标准备

评标委员会开始评标工作之前,必须首先认真研读招标文件;招标人应当向评标委员会提供招标文件、评标办法和评标所需的其它重要信息与数据,协助评标委员会了解和熟悉招标工程的如下内容:

1)招标项目的工程规模、标准和工程特点;

2)招标文件规定的评标办法;

3)招标文件规定的其它与评标有关的内容。

3.2  评审程序

1)初步评审;                                            

2)资格审查;

3)详细评审;                                            

4)综合评分;

5)财务评审;

6)投标文件的澄清;                                           

7)推荐中标候选人;                                     

8)编写评标报告。

4.初步评审

评标委员会将对投标文件进行初步评审。只有通过初步评审的投标文件才能进入下一阶段评审。通过初步评审的主要条件:

4.1投标文件第一个信封(商务及技术文件)

(1)开标形式性评审

投标文件第一信封开标时,投标文件出现以下任一情况,投标文件作废标处理:

a.投标书中所述标段号与外包封的标段号不一致;

b.正、副本份数不满足招标文件规定;

c.投标书未按照招标文件规定签署或加盖投标人公章。

2)投标文件按照招标文件规定的格式、内容和要求编制,字迹清晰可辨;

3)投标文件(正本)投标书及投标书附录、法定代表人身份证明或授权委托书有法定代表人或其授权代理人逐页签署姓名(不得用签名章代替)或逐页加盖投标人单位章;(本页内容已签署姓名或已加盖投标人单位章的除外)

4)投标人按照招标文件规定的形式、时限和要求提供了投标保证金(联合体形式参与投标的,其投标保证金由联合体牵头人交纳);

5)投标文件(正本)按照招标文件规定提供了有效的经公证的符合要求的法定代表人身份证明或有效的经公证的附有法定代表人身份证明的授权委托书原件。

6)监理服务期、工程质量目标满足招标文件要求;

7)投标人未以他人名义投标、未与他人串通投标、未以行贿手段谋取中标,以及未弄虚作假;

a.有下列情形之一的,属于投标人相互串通投标:

①投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容;

②投标人之间约定中标人;

③投标人之间约定部分投标人放弃投标或者中标;

④属于同一集团、协会、商会等组织成员的投标人按照该组织要求协同投标;

⑤投标人之间为谋取中标或者排斥特定投标人而采取的其他联合行动。

b. 有下列情形之一的,视为投标人相互串通投标:

①不同投标人的投标文件由同一单位或者个人编制;

②不同投标人委托同一单位或者个人办理投标事宜;

③不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同一人;

④不同投标人的投标文件异常一致或者投标报价呈规律性差异;

⑤不同投标人的投标文件相互混装;

⑥不同投标人的投标保证金从同一单位或者个人的账户转出。

c. 有下列情形之一的,属于招标人与投标人串通投标:

①招标人在开标前开启投标文件并将有关信息泄露给其他投标人;

②招标人直接或者间接向投标人泄露标底、评标委员会成员等信息;

③招标人明示或者暗示投标人压低或者抬高投标报价;

④招标人授意投标人撤换、修改投标文件;

⑤招标人明示或者暗示投标人为特定投标人中标提供方便;

⑥招标人与投标人为谋求特定投标人中标而采取的其他串通行为。

d. 使用通过受让或者租借等方式获取的资格、资质证书投标的,属于招标投标法第三十三条规定的以他人名义投标。

e. 投标人有下列情形之一的,属于招标投标法第三十三条规定的以其他方式弄虚作假的行为:

①使用伪造、变造的许可证件;

②提供虚假的财务状况或者业绩;

③提供虚假的项目负责人或者主要技术人员简历、劳动关系证明;

④提供虚假的信用状况;

⑤其他弄虚作假的行为。

8)投标人未附有招标人不能接受的其他条件

9投标人以联合体形式投标时,联合体协议书满足招标文件的要求:投标人按照招标文件提供的格式签订了联合体协议书,并明确了联合体牵头人。

投标文件不符合以上条件之一的,属于重大偏差,作废标处理。通过初步评审的投标人才能进入资格审查。

5.资格审查

5.1 通过资格审查标准

1)资质满足招标公告附件1资格审查条件要求(附录1

2业绩满足招标公告附件1资格审查条件要求(附录2

3人员配置满足招标公告附件1资格审查条件要求(附录3

4财务能力满足招标公告附件1资格审查条件要求(附录4

5)诉讼和履约满足招标公告附件1资格审查条件要求(附录5

6投标人的资质、业绩、主要人员从业登记单位和个人业绩、诚信信息在在中华人民共和国交通运输部工程质量监督局行业数据信息发布平台和公路水运工程试验检测管理信息系统中已经进行核实,投标文件载明的信息与中华人民共和国交通部工程质量监督局行业数据信息发布平台和公路水运工程试验检测管理信息系统发布的信息相符,投标人的资格条件符合招标文件的规定。

投标文件任一项条件不满足招标文件资格审查要求的,作废标处理。只有通过资格审查的投标人才能进入详细评审。

6.详细评审

评标委员会对通过初步评审、资格审查的投标文件从合同条款、监理能力、管理水平及投标人以往监理业绩及履约信誉等方面进行详细评审,并对技术建议书、商务文件、财务建议书分别评审打分,满分100分;技术、商务、财务建议书分值分别为40分、50分、10分。

6.1 合同条款响应性评审

投标人通过合同条款响应性评审的主要条件:

1)投标人应接受招标文件规定的风险划分原则,未提出新的风险划分办法;

2)投标人未增加招标人的责任范围,或减少投标人义务;

3)投标人未提出不同的计量、支付办法;

4)投标人未对合同纠纷、事故处理办法提出异议;

5)投标人对合同条款没有重大偏离;

6)满足招标文件规定的其它实质性要求;

投标文件不符合以上条件之一的,属于重大偏差,作为废标处理。

6.2  技术评审

对通过合同条款响应性评审的投标人在监理大纲(或监理方案)和措施、对本工程重点难点分析、对本项目的建议等方面进行详细评审和打分。该得分以评标委员会的打分平均值确定,该平均值以每一大项去掉一个最高和一个最低分后计算,计算结果四舍五入,保留两位小数,技术评审最高得分40分。技术评审主要内容和分值范围见下表:


技术评审主要内容和评分标准表

序号

项目

分 值

具体评分标准

满分

基本分

1

监理大纲(或监理方案)和措施

25

15

根据下述各项评价,各项目分三等计分:优(计满分)、良(计80%的分)、合格(计60%的分)。

①、工程概述0.5分。

②、监理工作的指导思想和监理目标2分。

③、驻地监理班子的组织机构1分。

④、质量控制的任务与方法5.5分。

⑤、投资控制的任务与方法4分。

⑥、进度控制的任务与方法4分。

⑦、合同管理的任务与方法2分。

⑧、信息管理的任务与方法1分。

⑨、安全、环保及文明施工管理的任务和方法2分。

、廉政建设的任务与方法1分。

组织协调的工作任务1分。

缺陷责任期的监理方法1分。

2

对本工程重点难点分析

7.5

4.5

①、对本工程重点难点分析准确,采取措施具有针对性、有效,计67.5分;

②、对本工程重点难点分析比较准确,采取措施可行,计4.56分。

3

对本项目的建议

7.5

4.5

①、对本项目在质量、安全、投资、进度控制等方面提出的建议好,适合本项目建设情况,具有可操作性,计67.5;

②、对本项目在质量、安全、投资、进度控制等方面提出的建议合理可行,计4.56分。

4

合计

40

24

 


6.3  商务评审

该得分以评标委员会的打分平均值确定,该平均值以每一大项去掉一个最高和一个最低分后计算,计算结果四舍五入,保留两位小数。商务评审最高得分50分,主要内容和分值范围见下表:

商务评审主要内容和评分标准表

序号

项目

分 值

具体评分标准

满分

基本分

1

监理人员及机构设置

驻地监理工程师

30

23

22

17

素质达到资格审查条件最低要求的,计基本分17

最近5年(递交投标文件截止之日前一日回溯5年)担任过一个高速公路建设项目机电工程驻地监理工程师或总监理工程师或副驻地监理工程师,每一个项目加3分,加满6分为止。

机构设置

7

5

机构设置达基本合理,计基本分5分,比较完善的计6分,完善的计7分。

2

监理业绩及

信誉

12

8

符合资格审查条件最低要求的,计基本分8分;投标人每增加一个满足投标人须知附件3资格审查要求(附录2业绩最低要求)的业绩(三项业绩要求,可由3个合同构成),加2分,最多加4分。

 

 

8

信 用 等 级

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0

 

信用等级评分表

  

 

2016

2015

2014

AA

4

2.4

1.6

A

3.2

1.8

1.0

B

2.0

1.2

0.8

C

0

信用等级以湖南省交通运输厅发布的公路水运工程监理信用评价结果为准,信用评价得分为湖南省交通运输厅发布的某一监理企业最近3年信用等级得分之和。

联合体形式参与投标的,以联合体牵头人最近3年的信用等级计分。

3

合计

50

30

 

 

7.投标文件第二信封评审

在评标委员会完成对投标人的技术建议书和商务文件的评审后,招标人在投标人须知前附表规定的时间和地点对通过第一信封(技术建议书和商务文件)评审的投标人进行第二信封(财务建议书)开标,并邀请所有投标人的法定代表人或其委托代理人准时参加。投标人若未派法定代表人或委托代理人出席开标活动,视为该投标人默认开标结果。

7.1投标人通过财务建议书初步评审的主要条件:

1)开标形式性评审

投标文件第二信封开标时,投标文件出现以下任一情况,投标文件作废标处理:

a.投标书中所述标段号与外包封的标段号不一致;

b.正、副本份数不满足招标文件规定;

c.投标书未按照招标文件规定签署或加盖投标人公章。

d.投标书未填写投标报价。

2财务建议书按招标文件规定签字、盖章齐全,填报了投标价;

3)监理服务费报价表原件由投标人的法定代表人或其授权代理人逐页签署姓名(不得用签名章代替)或逐页加盖投标人单位章;

4)投标人所报的监理服务费在招标人给定的投标控制价上限以内;

投标文件不符合以上条件之一的,属于重大偏差,作为废标处理。

7.2算术性修正

评标委员会对通过初步评审的投标人的报价按下列原则进行算术性修正:

1)投标文件中的大写金额与小写金额不一致的,以大写金额为准;

2)总价金额与依据单价计算出的结果不一致的,以单价金额为准修正总价,但单价金额小数点有明显错误的除外。

修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。投标人修正后总价超出招标人给定的投标控制价上限或不接受修正价格的,其投标作废标处理。

7.3计算评标基准价

通过财务建议书评审的报价为有效报价。评标基准价等于所有有效报价的算术平均值。

7.4计算投标报价得分:

当投标人报价等于评标基准价时得满分,每高于评标基准价一个百分点扣1.5分,每低于评标基准价一个百分点扣1分,中间值按比例内插,小数点后第三位四舍五入,保留两位小数。

用公式表示如下:

式中:F1=投标人投标报价得分;

F=投标报价得分所占的百分比权重,F10

D1=投标人的投标报价;

D=评标基准价。

D1³D,则E=1.5;若D1,则E=1

投标报价得分最低为0分。

8.投标文件的澄清

1)除按本办法规定的重大偏差外,投标文件存在的其它问题应视为细微偏差。为了有助于投标文件的审查、评价和比较,招标人可书面通知投标人澄清或说明其投标文件中不明确的内容,或要求补充相应资料或对细微偏差进行补正。对此投标人不得拒绝,否则,作废标处理,并没收投标保证金;

2)有关澄清、说明和补正的要求和回答均以书面形式进行,但招标人和投标人均不得因此而提出改变招标文件或投标文件实质内容的要求。投标人的书面澄清、说明或补正属于投标文件的组成部分;

3)招标人不接受投标人对投标文件的主动澄清、说明和补正。

9.综合得分

各投标人的综合得分等于技术评分、商务评分与财务建议书评分之和。

10.推荐中标候选人

根据综合得分由高至低排序,每个监理合同段推荐1-3名投标人为中标候选人,并标明排列顺序。

11.评标报告

评标委员会审定评标结果后,向招标人提交书面报告。评标报告应如实记载下列内容:

(一)招标项目基本情况;

(二)评标委员会成员名单;

(三)监督人员名单;

(四)开标记录;

(五)符合要求的投标人名单;

(六)否决的投标人名单以及否决理由;

(七)串通投标情形的评审情况说明;

(八)评分情况;

(九)经评审的投标人排序;

(十)中标候选人名单;

(十一)澄清、说明事项纪要;

(十二)需要说明的其他事项;

(十三)评标附表。

对评标监督人员或者招标人代表干预正常评标活动,以及对招标投标活动的其他不正当言行,评标委员会应当在评标报告第(十二)项内容中如实记录。

除第二款规定的第(一)、(三)、(四)项内容外,评标委员会所有成员应当在评标报告上逐页签字。对评标结果有不同意见的评标委员会成员应当以书面形式说明其不同意见和理由,评标报告应当注明该不同意见。评标委员会成员拒绝在评标报告上签字又不书面说明其不同意见和理由的,视为同意评标结果。

12.评标委员会对投标文件进行评审后,因有效投标不足3个使得投标明显缺乏竞争的,可以否决全部投标。未否决全部投标的,评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。

投标文件按照招标文件规定采用双信封形式密封的,通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人在3个以上的,招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封财务建议书开标;在对财务建议书进行评审后,有效投标不足3个的,评标委员会应当按照本条第一款规定执行。

通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人少于3个的,评标委员会可以否决全部投标;未否决全部投标的,评标委员会应当在评标报告中阐明理由,招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封财务建议书开标,但评标委员会在进行财务建议书评审时仍有权否决全部投标;评标委员会未在财务建议书评审时否决全部投标的,应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。

13  重新招标

13.1依法必须进行招标的公路工程建设项目,有下列情形之一的,招标人在分析招标失败的原因并采取相应措施后,应当依照本办法重新招标:

1)投标人少于3个的;

2)所有投标均被否决的;

3)中标候选人均未与招标人订立书面合同的。

重新招标的,招标文件和招标投标情况的书面报告应当按规定重新报交通运输主管部门备案。

重新招标后投标人仍少于3个的,属于按照国家有关规定需要履行项目审批、核准手续的依法必须进行招标的公路工程建设项目,报经项目审批、核准部门批准后可以不再进行招标;其他项目可由招标人自行决定不再进行招标。

依照规定不再进行招标的,招标人可以邀请已提交投标文件的投标人进行谈判,确定项目承担单位,并将谈判报告报对该项目具有招标监督职责的交通运输主管部门备案。

 

 

 

 


附件3

投标人须知附件

附件3-1  项目建设概况

 

1  项目位置

1.1  项目名称:湖南省马迹塘至安化高速公路项目(简称马安高速公路)

1.2  概述

湖南省马迹塘至安化高速公路(以下简称本项目)是湖南省“3+5”城市群高速公路网的组成部分,是区域高速公路的补充和完善。位于G56杭瑞高速公路和G60沪昆高速公路之间,与安官高速公路相接。本项目的建设有利于开发区域旅游资源,加快旅游发展,使项目区域内的桃花江森林公园、雪峰湖地质公园、柘溪库区风景区、安化茶马古道、安化红岩省级自然保护区等景点连为一体,对带动“3+5”城市群的旅游发展具有重要意义。本项目的建设有利于安化县的扶贫开发,本项目贯穿安化县东西,东联长沙,西接怀化,在安化县连接了羊角塘、冷市、龙塘、江南、东坪、柘溪等城镇,可以极大地促进地区内旅游产业的发展,增大安化黑茶的影响,加快矿产开发的力度,对促进安化县经济发展具有重要意义。

1.3  项目建设

路线走向:本项目路线起于桃江县武潭镇泥潭天湾(设马迹塘西互通与二广高速交叉),顺接益马高速公路终点,经高峰、设仙岗仑隧道、跨湛溪、沿符竹溪金矿北侧西行跨善溪至羊角塘,设羊角塘互通,沿长田冲、设赤溪隧道、经野鸭塘、田头冲到达冷市,设冷市互通,跨思模溪,沿X039南侧西行,经大桥、陶竹、沙田、柏溪湾,至龙塘,设龙塘互通,与X039分离,经桑林台、下湾、马塘,走木子北侧,设安化互通连接东坪镇,继续西行,设水井坳隧道、康家台隧道,经青山、林家湾,设龙头湾隧道到达本项目终点双桥,与官安高速相接。主线全长67.280km,另设有羊角塘连接线4.035km,安化连接线5.580km

2  技术标准

主线:本项目路线全长67.28 km,按 4 车道 高速 公路标准建设,设计速度100  km/h,路基宽度采用24.5m

连接线:

1)羊角塘连接线采用二级公路标准,全长4.035km,设计速度40km/h,路基宽度8.5m

2)安化连接线采用二级公路标准,全长5.580 km,设计速度60km/h,路基宽度12.0m

   有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。

主线主要技术标准表

         

单位

技术指标

         

 

高速公路

          

km/h

 100

         

m

 24.5

     

 

公路

设 计 洪 水 频 率

 

1/100特大桥1/300

最 小 停 车 视 距

m

160

平曲线半径

   

m

700

   

m

700

不设超高最小

m

5500

        

%

5

        

m

300

        

双向四车道

竖曲线半径

极限最小

m

6500

一般最小

m

6500

极限最小

m

5000

一般最小

m

5000

最小竖曲线长度

m

85

路面等级

 

高级

桥面宽度

m

2×11

 

3                           气象与水文简况

3.1 气象

本项目位于湖南省中部,属亚热带大陆性湿润气候。雨水充沛、四季分明。年均降水量1672.9mm,三月至八月为雨季,降水量约占全年的52.6%,其中以春末夏初降水最多,十二月至翌年一月降水最少,冬末春初霜雪普降;年蒸发量1121mm,年平均气温16.2左右,一月份最冷,平均气温4.2,七月份最热,平均气温27.8,最高气温达到41.8,历年平均相对湿度为81%,全年主导风向为北风。

安化县是湖南省暴雨中心之一,路线走廊带分布于安化县暴雨出现强度较大、次数相对较多的地区,暴雨中心走向一般在46月,暴雨中心多向南或东南移动,在78月,暴雨中心稳定,主要发生在柘溪至桃江之间。

3.2  水文

1)地表径流

沿线地表水系发育,较大的常年性地表水体为资水及其支流。项目路线位于资江北岸,与项目相关的主要河流有资江及7条支流,分别为湛溪、善溪、思模溪、河凿溪、渭溪、槎溪、柳溪。资江长653千米,流域面积2.81万平方千米。中、上游穿行于山区,河道弯曲、狭窄,水流湍急。马迹塘以下为下游,河谷开阔,水流缓慢。桃江以下可通航。流域年降水量12001800mm,集中在48月。多年平均年径流量250亿立方米。水力蕴藏量224万千瓦,可开发量148万千瓦。已建成向阳、廖家坪、将军、川岩江等中小型水电站20余座和在建的东坪电站、株溪口电站和已报建的敷溪口电站。

2)地下水

区内地下径流,根据地下水赋存条件,水理性质及水力特征,路线走廊的地下水可分为:①松散岩类孔隙水,②基岩裂隙水,③碳酸盐类裂隙岩溶水。

4  地形与地质简况

4.1  地形

路线所经地带主要为剥蚀重丘、低山地貌,地势总体西部高,东部低,山体走向多为北东向,地形起伏大,构造剥蚀强烈,一般冲沟、河流深切呈“V”型,地表水发育,部分路段基岩裸露,山坡坡度一般20°~40°;海拔在130-550m之间,相对高差50190m全段地面最低位于K0+430,地面高程约61.8m全段地面最高位于K66+160,地面高程约420m。区内发育资水及其支流善溪、思模溪、河凿溪、渭溪、槎溪、柳溪、柘溪等河流。沿线地形地貌特征分区叙述如下:

起点至K33+900段、K51+000K58+000段:为丘陵区,地形起伏较小,海拔高程一般130380m,相对高差50100m,最大高程380m,最低海拔约60m,位于应哲湾。山坡较陡,一般30°~40°,局部达40°~50°。沿线植被发育,灌木荆棘密布,线路范围内山沟主要为农田、山坡及少量旱地。

K34+000K51+000K58+000~终点为构造剥蚀重丘区,地形起伏大,构造剥蚀强烈,一般冲沟、河流深切呈“V”型,地表水发育。最大标高约550m,位于龙头湾隧道,一般标高180300m

4.2工程地质

4.2.1地层岩性及地质构造

1、地层岩性

本项目区域沿线地层主要为元古界板溪群马底驿组、梵净山组地层,另在冲沟及坡脚分布有第四系松散堆积层。第四系分布零散,厚度不大,一般不超过5m,局部可达10m左右,山坡残坡积层一般厚度小。其岩性为粉质黏土、碎石、卵石等,成因类型包括冲积、冲洪积、残积、坡积等。

沿线基岩岩性主要为板岩、条带状板岩、纹带状板岩夹浅变质砂岩、石英砂岩等,其中马底驿组地层出产黄金。沿线基岩地层简单,岩性较单一,一般呈薄层状,浅变质砂岩多呈中~厚层状。地层岩性按由新至老的顺序叙述如下:

第四系

主要包括坡积、坡洪积、冲洪积物,沿冲沟分布。岩性为黄褐色、红褐色含碎石粉质黏土、碎(砾)石夹土等,厚度35m,碎(砾)石成分与当地基岩成分一致。

大的冲沟中分布的冲洪积层具二元结构:上部黄褐色粉质黏土层,厚度一般约13m;下部为卵石、碎石层,厚度23m。粉质黏土一般软~可塑状,浅部23m多为软土。卵石、碎石多呈稍~中密状。

分布在山坡的残坡积土层,残坡积层主要为含砾(碎石)黏性土,可~硬塑状。厚度一般12m,局部达35m

板溪群马底驿组(Ptbn2m)、梵净山组(Ptbn1f

为浅变质岩,出露灰至深灰板岩、条带状板岩,夹浅变质粉砂岩、细砂岩、石英砂岩。以薄厚层状为主。

两组地层除颜色显著区分外,梵净山板岩含砂质较多,更易于风化。地表多出露强风化层,马底驿组强风化层厚度一般1530m,梵净山组强风化层厚一般3040m,岩石软弱、破碎;下部中~微风化层岩石较软弱~较坚硬,岩体较破碎~较完整,其中浅变质砂岩、石英砂岩坚硬~较坚硬,岩体完整~较完整。

马底驿组与梵净山组呈不整合接触。马底驿组厚度1260m,梵净山组厚度大于800m

2、地质构造

根据区域地质资料和调查,路线位于新华夏系第三隆起带雪峰山弧形构造北段,主要构造为北东-北东东向、北北东向和东西向构造。主要构造行迹与路线基本平行。

(1)  东西向构造

东西向构造的主体是由路线北部的牛古尖背斜、仙池界背斜、羊角塘背斜、山塘街背斜等构成,相伴而生的还有一系列规模较大的压性断裂。起点至羊角塘段位于羊角塘背斜、山塘街背斜南翼。

褶皱:牛古尖背斜、仙池界背斜、羊角塘背斜、山塘街背斜延长4050km,背斜核部由板溪群梵净山组组成,翼部主要是板溪群马底驿组、五强溪组地层。岩层倾角一般在50°以上,常见直立、倒转现象。翼部常见次级褶皱,与主干背斜平行展布。

断裂:路线附近东西向断裂不很发育,主要有K16K23段的符山溪压性断裂(F3)。东西向断裂面多倾向南,倾角一般3055°,断裂两盘主要为板溪群地层,断裂带附近岩石挤压破碎强烈,破碎带宽数十至百余米,往往有较多的石英脉穿插。东西向断裂被北东-北东东向断裂切错,致使走向上不连续。

(2)  北东-北东东向构造

为路线所在区域主要构造行迹,与路线走向相近。褶皱与断裂发育,形成时代晚于东西向构造。

褶皱:北东-北东东向褶皱多为一系列复向斜。每一个复向斜均由25个向斜及背斜或更次一级的褶皱组成。沿线主要的北东-北东东向褶皱有冷市北的石磨界向斜、冷市南的青浦溪向斜。

断裂:与北东-北东东向褶皱大致平行的断裂较多。其规模一般较大,走向6080°,平面上多呈舒缓波状。断裂多属压扭性,北西翼相对往南西移动。断面倾向不一,倾角5070°,局部更陡甚至直立。断裂两盘岩层主要是元古界至下古生界,局部及至中生界。断裂两盘岩石挤压破碎强烈,特别是通过板溪群地段岩石尤为破碎,片理发育,并有较多的石英脉侵入。破碎带宽一般达百余米。

沿线主要北东-北东东向断裂有:塘九压性断裂(F5)、小九溪压性断裂(F6)、岩铺压性断裂(F9)。

3)北北东向构造

未见褶皱,断裂亦不甚多。一般走向2030°,长数公里至30余公里,断面多倾向北西,倾角65°以上。形成时代较晚,切错早期构造线。路线附近主要有周家仑压性断裂(F1)、芭蕉溪压性断裂(F3)、赤溪压性断裂(F4)等,其中赤溪压性断裂(F4)在冷市南截断符山溪压性断裂,勘察揭露未经过路线。

4.2.2  主要工程地质问题

1)软土

本项目软土主要分布在沿线宽缓冲沟内,多为水田表土,少量为冲沟底淤积成因的淤泥。软土厚度一般在0.8-2.0m左右,少量可达3m。根据其分布形态与线路位置关系,可分为两种类型。类型一:软土分布在狭长的冲沟内,线位与冲沟大角度相交。该类在K0-K4+100K6+300-K6+800K11+900-K13+500K18+900-K21+700K25+200-K36+600K45-K46K49-K50等路段较为常见。类型二:宽缓冲沟、半浅填半高填冲沟等地段,该类型分布较多。

2)岩溶

根据地质勘探结果,本项目K52+200-K58+000K61+200-K62+400段分布有泥盆系灰岩,该组灰岩内岩溶稍发育,表层主要发育有溶沟、溶槽,全线仅在水井坳隧道K57+000-K57+400段见溶洞及岩溶塌陷现象,此外在洢溪特大桥约5个钻孔钻遇溶洞,其余岩体均完整。

3)滑坡

K24+900-K25+020左侧滑坡

该滑坡为牵引式滑坡,因民房基础开挖引起前端变形,从而发生牵引式滑坡。滑体顺路线方向最长约120m,横向长约40m,滑体前端厚度约10m,估算滑体体积约1.8m3,其后缘已延伸到路线中桩附近。该滑坡紧邻区域大断裂塘九断裂带,受构造影响,坡体岩体极为破碎。滑体主要由粉质粘土、全-强风化板岩组成。该处岩层产状99°∠35°,系半顺向边坡,岩层产状于破体稳定性不利。

K41+900-K42+100左侧欠稳定边坡

该边坡位于岩铺压性断裂影响带内,自然山顶高约260m,坡脚高程约150m,路面设计高程约155m,自然坡面倾角约35°,目前坡体稳定。经多次调查,对该处线位进行了优化,将线位右移,绕避了该处滑坡,在该处右侧20m处以低填方式通过。路基设计对整个坡体进行了框架锚杆预加固处理,同时加强了坡体的截排水措施。
    K60+200-K60+500左侧堆积体

该堆积体位于线位左侧,纵向长度约300m,横向长度约200m,厚度大于15m,体积巨大,堆积体目前处于稳定状态,其前端距离线位约30m,受坡脚冲沟冲切作用,堆积体前端出现多次小型崩塌现象。经多次调查,对该处线位进行了优化,将线位右移,同时对该段左边沟进行加强设计,以减少冲沟对堆积体前端的冲切作用。

4.3  地震

根据《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001),K0K61路线所经地域的地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,对应于原基本烈度Ⅵ度区。K61K68路线所经地域的地震动峰值加速度小于0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,对应于原基本烈度小于Ⅵ度区。依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)的规定,可考虑采用简易抗震设防。

5  交通、电力、通讯及其他条件

5.1  沿线筑路材料

1、砂料

本项目沿线经过资江流域,受水坝、电站建设影响,沿线砂料总体较为缺乏,沿线较大的料场主要位于桃江县马迹塘镇太阳山村砂场、安化县冷市镇曲江砂场、安化县东坪镇酉州砂场、安化县柘溪镇柘溪港砂场等。机制砂场较多,但质量一般,且大多规模较小,一般只能用于防护和低标号混凝土工程,不能用于高标号混凝土与结构工程。

2、石料

项目所需石料可从东坪镇黄金采石场(碎、片石)、东坪镇岩湾村石场或其他采石场等处获得,其整体性好,抗压强度高,材质良好,碎石采用石灰岩片石加工,采用公路运输,上路方便。

3土料场

本项目大型土料场主要有:K30+300右取土场,K40+600左取土场,K55+900左侧350mK58+700左侧250m等处,料场内拟开采层为全~强风化砂质板岩、全风化石英砂岩,层厚一般8.538.2m

5.2  交通、电力、用水条件

沿线主要公路有S308S318等,通村公路基本已硬化,路网较发达,但混凝土厚道不够,部分道路路基宽度较窄,局部路段需要拓宽错车道。

工程用水可于沿线河流、大小水库、常流溪沟内取用。补给丰富,水质纯净,对混凝土无侵蚀性,能满足施工要求。工程用电可与当地电力部门协商解决,建议自行准备部分发电机,以备急需。

沿线通信条件良好,工程施工期间通讯可与当地通讯服务提供商协调解决。

上述交通、电力、通讯及其他条件等,投标人应自行组织核实。

6  工程规模

本项目主线路线长度67.28km,连接线长度9.615km。路基计价土石方986.017m3,主线桥梁8399.68m/26座,其中特大桥1126.64m/1座,大桥6912.48m/20座,中桥360.56m/5座;隧道6648.25m/6座;互通5处,分别为马迹塘西互通(二期)、羊角塘互通、冷市互通、龙塘互通、安化互通,马迹塘西互通一期工程规模纳入益阳至马迹塘高速公路项目。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括匝道收费站 4 处、服务区 1 处、停车区1 处,养护工区 1 处、隧道监控站 1 处、路政办公1处,并考虑了120亩的交警大队基地。

7 计划工期及监理服务期

本项目机电工程计划总设计周期和施工工期 12个月(含试运行期为3个月)

J4 合同段总监理服务期 36 个月,其中:施工准备阶段监理服务期3个月,施工阶段监理服务期9个月,交工验收与缺陷责任期阶段监理服务期 24 个月(含试运行期 3个月)。

暂定开工日期:201712月。



[1]单位负责人,是指单位法定代表人或法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人(招标文件所列“单位负责人”均作本条所释)。

2控股,是指出资额(持股)占股本总额50%以上或虽不足50%,但依出资额或所持股份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的,或者国有企事业单位通过投资关系、协议或者其他安排,能够实际支配公司行为的(招标文件所列“控股”均作本条所释)。

3管理关系,是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系(招标文件所列“管理关系”均作本条所释)。

[2]  公路工程相关专业职称包括:公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、交通土建、隧道(地下结构)工程、交通工程、建筑工程等专业职称。

电子通信与自动控制技术类专业职称包括:电子工程、电气工程、机电工程、电子信息工程、电子技术工程、电子通信工程、自动控制工程、通信设备工程、信息工程等专业职称。